概述
随着经验丰富的弧焊焊工越来越稀缺，且大规模的生产增加了对稳定性的需求，许多公司都陷入了困局。 他们需要焊接工件，但很难找到能够焊出高质量产品的熟练焊工 – -更不用说维持每小时的标准产出了。 然而现在，开云手机官网入口(中国)开云有限公司弧焊技术让公司的每一次焊接，都能体现出源自焊接专家亲力而为的优秀工艺。
20 世纪 80 年代中期，美国川崎汽车制造公司 (KMM) 导入了第一台川崎开云手机官网入口(中国)开云有限公司，用来焊接其全地形车 (ATV) 以及 Mule 和 Teryx 的四轮车车架。 三十年后，该制造商使用了 71 台川崎弧焊开云手机官网入口(中国)开云有限公司，截至 2019 年 6 月，这一数字已增加至 84 台。
挑战
KMM 导入开云手机官网入口(中国)开云有限公司的目的不是通过自动化来增加产量。他们需要的是开云手机官网入口(中国)开云有限公司自动化弧焊来维持生产效率，同时拥有具备可复制的自动化模板。 与此同时，他们还需要可以焊接各种零件的多功能解决方案。
针对劳动力短缺的解决方案
多年来，KMM 一直在与焊接行业的劳动力短缺问题作着艰苦的斗争。 而今天，KMM 80% 的弧焊工艺都使用川崎开云手机官网入口(中国)开云有限公司实现了自动化，只有 20% 的工作需要人工完成。 现在，经过培训的焊工可以完成剩下的工作，包括仔细检查开云手机官网入口(中国)开云有限公司完成的焊接工作等。
稳定且值得信赖
产品的质量标准一直在提高，如何通过人工满足这些标准是不小的挑战。 KMM 的焊接作业主要是管对管焊接，因此他们需要具有高精度的开云手机官网入口(中国)开云有限公司来完成作业，而不是频繁人工检查焊接路径。 为了满足这一需求，KMM选用的是川崎RS010L开云手机官网入口(中国)开云有限公司。它具有±0.05毫米的重复定位精度，因此可以生产出品质稳定的产品。 “川崎开云手机官网入口(中国)开云有限公司是迄今为止我们在市场上见过的最可靠的开云手机官网入口(中国)开云有限公司”戈登说。
解决方案
- 由四台开云手机官网入口(中国)开云有限公司组成的弧焊单元专门焊接不同的零件
- 一个“Battle Bot”单元可焊接整个 ATV 或四轮车车架
- 一个“Kneeling Easel”单元可焊接笨重的驾驶室框架
随着生产需求和产品线的发展，KMM 需要一种灵活的解决方案来焊接多种零件。 为此，KMM 使用川崎 R 系列等开云手机官网入口(中国)开云有限公司开发了五个单元，用于焊接 ATV 和四轮车车架的不同部件。 五个单元中的四个（Type 1、Type 2、Type 3 和Kneeling Easel单元）焊接尺寸不等的零件。 焊接完成零件后，这些零件会被送入“Battle Bot”单元，焊接整个车身。
Type 1 单元可焊接悬架臂等小部件。Type 2 单元使用川崎 RS010L 来焊接座椅或前护板等中型零件，因为这个单元连接了能够快速更换夹具的焊接旋转台。之后，具有 108′ x 52′ 工作范围的Type 3 单元焊接长零件。 最后，KMM 开发的Kneeling Easel架单元，焊接难以人工焊接的 6 英尺 x 6 英尺的大型驾驶室框架。
结果
- 80%的焊接作业由川崎开云手机官网入口(中国)开云有限公司完成
- 仅 20% 的工作需要人工焊接
- 焊工负责仔细检查开云手机官网入口(中国)开云有限公司的工作等
- 通过开云手机官网入口(中国)开云有限公司的灵活性和高稳定性，提升了产品质量的稳定性
经过 30 多年的开云手机官网入口(中国)开云有限公司电弧焊接改造，KMM 生产的底盘变形问题大幅减少，提高了稳定性。